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Les Aerosuperbatics

Les pilotes et leurs voltigeuses seront présents sur le meeting pour des duos exceptionnels. Tout en équilibre, attachées à l'aile de leur biplan, les belles anglaises exécutent des figures acrobatiques à couper le souffle. Ces figures comprennent, boucles, tonneaux, virages et même vol sur le dos! Leur vitesse peut atteindre jusqu'à 150 km / h et des forces d'accélération pouvant aller jusqu'à 4G !

Pour en savoir plus, www.aerosuperbatics.com

Sans dessus dessous, c’est l’impression que vous laisseront ces voltigeurs Une coordination parfaite entre les pilotes et les voltigeuses accrochées aux ailes de leur bi-plan

Patrouille REVA

Sortis tout droit d’un film de science-fiction, ces Acroez, avions biplace en tandem à moteur propulsif, vous surprendront à coup sur.

Pour en savoir plus, pagesperso-orange.fr/patrouille.reva

La patrouille de voltige Reva vous surprendra à coup sur Admirez la démonstration en vol de ces avions biplaces en tandem à moteur propulsif

Sukhoi 26

Le Sukhoï Su-26 est un avion monoplace de voltige à ailes médianes.
Son pilote n’est autre que Franck Soubrane, membre de l’équipe de France de voltige de 2000 à 2007, champion d’Europe et vice-champion du monde par équipe. Cette impressionnante démonstration de voltige ravira petits et grands.

Une impressionnante démonstration de voltige qui ravira petits et grands Le pilote de ce monoplace de voltige a été membre de l’équipe de France de voltige

Un Dakota sur Biscarrosse 

Le Dakota ou le Douglas DC 3 (désignation civile) est un des avions de ligne les plus répandus et le plus efficace de l’histoire de l’aéronautique. Cet appareil a été construit en 1945. Affecté à la Royal Air Force, il a poursuivi sa mission, au service de la Reine d'Angleterre, qui l'utilisait régulièrement dans ses déplacements au Canada.
Après huit ans d’immobilisation et à quelques heures d’une destruction certaine, l’association « Un Dakota sur la Normandie » a réussi le pari fou de récupérer l’appareil pour le remettre en état, avec le soutien de la compagnie Chalair Aviation.
Le directeur de Chalair Aviation, Alain Battisti est un passionné d’hydraviation qui ne manque pas une occasion de venir sur le meeting. Il est également notre commentateur lors du show aérien.

Visitez le site de l’association sur www.dakota-normandie.hier-demain.net.

Le Dakota, ancien avion de la Reine d’Angleterre, une vraie pièce de collection

Le Breguet XIV

L’association Breguet XIV, c'est d’abord l’histoire d’un challenge. Mener la construction et la mise en vol de l'avion et en assurer sa gestion comme centre d'intérêt pédagogique, historique et culturel.

Le Breguet XIV était un biplan français utilisé pendant la Première Guerre mondiale comme avion de reconnaissance et comme bombardier. Il a été produit pendant de nombreuses années après la fin de la guerre. Il reste surtout célèbre pour avoir participé à l'épopée de l'aéropostale aux mains de pilotes comme Mermoz, Daurat et autres Guillaumet.

La construction du BREGUET XIV F-POST a été engagée en novembre 1992 et après 17 années de travail, l’avion a obtenu sa certification le 3 septembre 2009. Le F-POST est actuellement le seul BREGUET XIV en situation de vol dans le monde.

Toutes les informations sur cette aventure de passionnées sur le site de l’association www.breguet14.org

Le F-POST est actuellement le seul BREGUET XIV en situation de vol dans le monde Le BREGUET XIV F-POST présent à Biscarrosse a demandé 17 années de travail...

Le Bell 47 à flotteurs 

Le Bell 47 a commencé sa carrière dans l’armée américaine durant la guerre de Corée.
A cette occasion, il a rendu d’inestimables services en évacuant du front les blessés, chacun dans une civière arrimée aux patins de l’appareil. C’est le premier hélicoptère produit en série importante. Il reste irremplaçable pour les travaux d’épandage agricole pour lesquels on apprécie son adaptation aux pires conditions d’utilisation. Il restera l’appareil qui a fait connaître les qualités essentielles de l’hélicoptère.
Un baptême de l’air original ? Dans une bulle de verre, vous découvrirez de façon originale l’environnement de la manifestation.

Toutes les informations sur le Bell 47 sur le lien suivant : www.pbhelicopteres.com

Le Bell 47 à flotteurs, dans sa bulle de verre, une façon originale de découvrir le Rassemblement International d’Hydravions… le Bell 47 avec à son bord, un baptisé

PUMA de l’Armée de l’Air

Le Puma sort ses griffes à Bisca ! C’est officiel, le Puma de la Base Aérienne 120 de Cazaux participera au 13ème Rassemblement International d’Hydravions.
Démonstrations statiques et en vol de l’appareil et de son équipage durant les 4 jours du meeting.

Cet appareil, construit en 1967 et mis en service depuis 1974, utilisé au sein de l’escadron d’hélicoptères 01.067 « Pyrénées » de Cazaux, effectue des missions de recherche et de sauvetage.
Avec son envergure de 15,15 m et ses 18,20 m de longueur, le Puma peut atteindre une vitesse de 275 km/h et à une capacité de 18 passagers ou 6 blessés (allongés).

Du vent dans les cheveux des spectateurs en perspective !