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Plus de 16 marques d’hydravions et d’ULM
Avid Flyer, Cessna, De Haviland Beaver, Lake LA 250, Maule, Piper, Polaris, Delta, Transat Aerolac, Weedhopper…
De toutes les formes et de toutes les tailles, les ULM, aéronefs ultra-légers motorisés, sont présents en nombre sur le Rassemblement International d’Hydravions.
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ULM Quicksilver
Cet ULM est très habile, ultra-léger et avec des distances de décollage courtes, il permet d’accéder aux endroits les plus difficiles. D’une construction simple et robuste, il est fréquemment utilisé par Nicolas Hulot pour ses missions d’exploration dans les contrées reculées et difficiles d’accès.
Durant l’événement, les contrastes sont forts entre les petits et les gros… |
Murphy Renegade
Cet appareil est un hydravion ULM à flotteurs d’une envergure de 6 mètres et comportant 2 places. John aime les Renegade : il en possède un sur roues en Angleterre, à côté de Canterbury et un à flotteurs basé à Menton (France). Ce 06-CE est un kit arrivé du Canada, construit à la réunion, venu en métropole et parti en Belgique où John l’a acheté. A Biscarrosse, il lui a ajouté des flotteurs, dans lesquels prennent place des réserves.
Cet ULM vous séduira par son originalité !
 Un ULM original pour un vol original  Le Murphy Renegade sur le lac sud de Biscarrosse |
Zenair 701
A bord de son hydravion ULM à flotteurs, Serge voyage et effectue des formations. Montagnard amoureux du vol libre, il cumule les passions et aime particulièrement son Z701, qui connaît un franc succès, car 4 500 Z701 volent dans le monde.
 Le zenair 701 au milieu du lac Latécoère  Le zenair 701 rejoint le tarmac |
Sman Petrel
Très pratique pour la photo aérienne (car l’aile inférieure est derrière le pilote), cet appareil sait aussi tracter des banderoles ou larguer des paras. « Il est très stable en l’air, mais un peu délicat à poser car il est bas sur l’eau », témoigne un pilote. Sous le nom d’Hydroplum, le Pétrel a été conçu par Claude Tisserand, qui en a vendu les droits à la SMAN (Société Morbihannaise d’aéro-navigation)
 Ce Sman Pétrel vient de Belgique pour le Rassemblement d’Hydravions  Découvrez 2 Sman Pétrel sur le site Latécoère |
Airmax Seamax
Cet amphibie monocoque est très nouveau. Il en existe 40 exemplaires aujourd’hui dans le monde. Fabriqué au Brésil, il est importé au Portugal et en Sude. « Il faut u peu d’entraînement pour le poser, car il se travaille au pied » explique Paul, le pilote. « Et comme son moteur est propulsif, ça crée des turbulences ».
 Découvrez des ULM plus originaux les uns que les autres  Le seamax au bord du lac Latécoère |
Transat Aerolac
Maurice est le concepteur et le constructeur de cet adorable hydro-ULM amphibie monocoque. « Je suis un artisan, dit-il. Chacune des 20 machines que j’ai construites s’adaptait au cahier des charges et des désirs de mon client. » Lors du rassemblement de Biscarrosse, l’Aérolacest l’appareil le plus représenté. Une réussite gracieuse et élégante. Bravo, Maurice !
Freedom Colyaer
Martin a fondé la société Colyaer (près de Saint-Jacques-de-Compostelle) avec José Manuel Coego Buján, pour mettre au point et construire les machines de leurs rêves. Ce Freedom leur a demandé dix ans de travail. Très apprécié pour la photo aérienne, il ressemble à certains égards au Sky Arrow.
Visitez le site www.colyaer.com/compania.htm
Air Flot Klipo
L’Air Flot est un dérivé du Klipo conçu et fabriqué par Michel Malinjoux (aile Tecma). Alain Feuillette s’est occupé des flotteurs et Didier Lavaud a réalisé l’assemblage. Il a été conçu à l’origine pour l’émission «Ushuaïa». «C’est la Mobylette de l’hydraviation», clame son pilote. Avec les embruns, la combinaison de vol, c’est «claquettes et maillot de bain»!
Wallaby Fly Synthesis
Cet appareil est un bi-place ultra-léger, petit et habile, avec 3 axes de base visant à obtenir de meilleures performances par rapport à un ultra-léger traditionnel. Sa configuration permet des décollages et atterrissages sur de courtes distances. Découvrez la Wallaby et sa configuration originale…
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